中國時報【柯宗緯╱高雄報導】

陸客團不來後,綠色桃園支票借款縣市又被「排外」,高雄市長陳菊昨在「高雄觀光產業發展座談會」重申,「觀光沒有色彩,也沒有政治立場」,未來將開發多元客源。然而,交通部觀光局副局長劉喜臨稱,陸客不來,可暫時蹲下休息等待時機,未料遭台下觀光業者當面嗆聲「蹲久腳會麻」,場面尷尬。

陳菊坦言,陸客減少對觀光產業界確實造成影響,高雄一向對大陸及全球觀光客抱持正面積極態度。但她指出,過度依靠單一客源本就有風險,她疾呼「觀光沒有色彩,也沒有政治立場」,她不希望觀光分顏色,也期待兩岸關係不斷提升,非停滯不前。

陳菊指出,未來高雄要開發多元市場,所有外國客到高雄觀光是自由、輕鬆愉快,近年韓國、日本遊客包機到高雄過暖冬,韓國客更愛來這打高爾夫球,觀光成效良好。

她表示,高雄市府配合中央新南向政策,在地理位置占優勢,最接近東南亞城市,盼提升小港機場效能,營造穆斯林國家友善旅遊環境,積極搶攻馬拉西亞、印尼等國家;近期也開始培訓東南亞語系導覽人員,她說,高雄市有萬餘名新住民,這些人未來都是最好的同語系導覽人員,她對高雄未來觀光發展深具信心。

不過,昨座談會有意外插曲,交通部觀光局副局長劉喜臨疑失言挨轟。他說,台灣觀光需要大家一同耕耘,不可能跳過任何一個區域;最近客源或許遇阻礙、不如意,但在觀光盤整期,蹲下稍作休息會跳更高,可重新檢視和修正,他期勉開拓更多元市場和品質而努力。

此話一出,高雄市旅館同業公會副理事長蔡宗基炮轟,腳蹲久會麻,根本走不動,難道要等著倒光光嗎?

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所以如果有資金需求且名下有房屋可以抵押設定,不管是貸款來創業或是整合名下的其他債務都是最佳選項

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利率高低的標準很複雜,絕對不是看銀行網頁上的掛牌利率就會等於你實際申請利率



房貸銀行利率主要看兩個重點

第一:房屋座落地點和周圍的環境

第二:屋主(申請人)的工作條件與債信狀況



現階段房屋抵押貸款利率是歷史上偏低的一段時間,房貸利率3.5%有可能是理財型房貸所以才會顯得偏高



其實只要找對人幫你規劃房貸

不論是申請人收入不明確沒有保證人或是名下負債太高抑或無法進屋拍照等等困難的問題,專業貸款經理人都可以協助規畫出適合你的銀行方案

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(中央社記者楊淑閔台北7日電)德翔台北輪擱淺石門外海案,漁業署說,學者初評生態耗損及復育經費,求償恐以新台幣億元計。另估算金山區漁會損失約數千萬元。對比過往,總求償金額可能是新高。 漁業署委由國立海洋大學環境生物與漁業科學學系教授鄭學淵評估德翔台北案的生態損耗;案發當地的金山區漁會漁民受損情形,則由同校同系的教授歐慶賢負責。 鄭學淵表示,初步生態耗損報告已交予漁業署。漁業署說,這是初步報告,仔稚魚受害超過4成,評估生態損失、復育經費等都要數千萬元。漁業署接下來還要召開會議,確認初步報告的各種內容才能定案,目前預計求償金額可能是以億元計算。 漁業署說明,漁民受損方面分兩部分。直接損失方面,漁業署已累計接獲42艘船的漁具及船本身受損,金額已達600多萬元;歐慶賢研究部分為間接損害,即將完成評估。 歐慶賢指出,漁業損失下週評估出爐,預計高達數千萬元;金山區漁會將組成談判小組,向業者求償。 漁業署補充,台灣過去已有4件類似案件求償經驗,民國89年希臘籍阿瑪斯貨輪,在墾丁國家公園龍坑生態保護區附近的海域擱淺,由環保署打官司求償。據環保署官網資訊顯示,綜合各種因素,「談判結果以105萬美元達成和解」。 另3件由漁業署負責,分別為95年底的馬爾他籍貨輪吉尼號,蘇澳港擱淺,獲償新台幣600多萬元。97年底的巴拿馬籍晨曦號,擱淺位置跟德翔台北一樣,獲償600萬元。以及100年的瑞興號(國內輪船),在大武崙地區擱淺,獲償3、4百萬元。 對比以上案例獲償金額,漁業署也說,這次求償金額可能是相對高的。1051007

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動用到卡債都是『資金管理不當且理財行為失衡』

畢竟信用卡動輒18%的利息你都願意支付代表你的資金管控出現問題,所以這也是銀行可能會婉拒你的主因。

故在遞件之前,詳盡的規劃才能順利核准

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但是專業的"貸款經理人"可以先將你的變數因子降到最低,這就是你委託的主因,這也是所謂的眉角。

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中國時報【林宏聰╱高雄報導】

高雄國際航空站今年國外旅客上看510萬人次,已將近設計容納量,航空站正評估重建國內線航廈,撥出4分之3,增加10個停機坪供國際線使用,估計興建費用約100多億,若經中央核准,落成後,容納量可望提升至1000萬人次。

高雄國際航空站副主任孫翼中指出,去年小港機場國際旅客486萬人次,今年大陸線降溫,元月至10月旅客數減少10%,10月起陸續取消鄭州、徐州、常州、三亞、太原、青島、合肥等7條二線城市航線。

然而,因泰國、越南等東南亞旅客小幅增加,加上日韓旅客大增超過10%,因此尚可補足大陸客缺口,今年國外旅客上看510萬人次,離小港機場國際線航廈600萬人次設計容納量已不遠。

他表示,小港機場國際線航廈擴充上有限制,目前僅45個停機坪,尖峰時間總是人滿為患,因此航空站正評估重建國內線航廈,留4分之1給國內航班,其餘撥給國際線使用。

孫翼中說,這項計畫預計斥資上百億,落成後預計在2035年前可增加10個停機坪,容納量可大幅提升至1000萬人次,他樂觀評估,兩岸來往雖暫時冷凍,也許過一陣子氣氛回溫,航空站要為將來快速成長的旅客做準備。



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(中央社記者余曉涵台北19日電)找藍天工作隊今天表示,落實轉型正義不是只有黨產跟向原住民道歉,環境正義也很重要,呼籲台塑、環保署跟經濟部一定要派人參加找藍天工作坊,傾聽外界心聲。 找藍天工作隊今天到台塑總部、行政院環境保護署及經濟部前呼籲,3方代表可以參加將在23日舉辦的找藍天工作坊。 找藍天工作坊召集人蔡崇隆說,找藍天團隊有17組導演,2年來在全台各地努力拍攝到許多污染影像跟現場證據,10月23日起也分別在北中南東舉辦工作坊,邀請台塑、政府官員及周遭居民等,希望透過公開討論表達心聲給政府官員知道。 蔡崇隆表示,環保署長李應元希望經濟跟環保要雙贏,但應該不是這樣,環保署應該要堅守環境正義,抗議經濟部只會討好財團,漠視人民的健康權。 蔡崇隆說,找藍天工作隊不是反對石化業或要求燃煤電廠要立刻關閉,但政府目前只會頭痛醫頭,腳痛醫腳;希望政府趕快提出空污治理時間表。1051019

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80萬的卡債是目前申請房屋貸款整合的一大隱憂,通常銀行認為

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但是專業的"貸款經理人"可以先將你的變數因子降到最低,這就是你委託的主因,這也是所謂的眉角。土城市民間借貸

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第一:房屋座落地點和周圍的環境

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中國時報【林宏聰╱高雄報導】

高雄國際航空站今年國外旅客上看510萬人次,已將近設計容納量,航空站正評估重建國內線航廈,撥出4分之3,增加10個停機坪供國際線使用,估計興建費用約100多億,若經中央核准,落成後,容納量可望提升至1000萬人次。

高雄國際航空站副主任孫翼中指出,去年小港機場國際旅客486萬人次,今年大陸線降溫,元月至10月旅客數減少10%,10月起陸續取消鄭州、徐州、常州、三亞、太原、青島、合肥等7條二線城市航線。

然而,因泰國、越南等東南亞旅客小幅增加,加上日韓旅客大增超過10%,因此尚可補足大陸客缺口,今年國外旅客上看510萬人次,離小港機場國際線航廈600萬人次設計容納量已不遠。

他表示,小港機場國際線航廈擴充上有限制,目前僅45個停機坪,尖峰時間總是人滿為患,因此航空站正評估重建國內線航廈,留4分之1給國內航班,其餘撥給國際線使用。

孫翼中說,這項計畫預計斥資上百億,落成後預計在2035年前可增加10個停機坪,容納量可大幅提升至1000萬人次,他樂觀評估,兩岸來往雖暫時冷凍,也許過一陣子氣氛回溫,航空站要為將來快速成長的旅客做準備。

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青年購屋房貸動用到卡債都是『資金管理不當且理財行為失衡』

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不再相忍為國!射擊名將林怡君由於長期為國出征指導教練蔡志成皆無法隨行,因而宣布退出國家隊,林怡君沉重的表示:「我已經全身是傷,沒力氣跟他們對抗了,我不玩可以了吧!」

35歲的林怡君4度參加奧運、5度參加亞運,是最資深的射擊國手,如今沉痛宣布退出國家隊,並決定不參加5天後(10月9日)在義大利的世界盃射擊年終總決賽。引爆退出國家隊的原因來自於10年來指導教練皆無法隨行出國比賽,比賽時林怡君始終只能孤軍奮戰,無法得到臨場指導、備感無奈。

今年的里約奧運林怡君連續4屆參賽,指導教練蔡志成依舊只能作壁上觀,近10年林怡君出國比賽,教練若想隨行都必須自費出國,比賽時由於沒有教練證,只能在觀眾席上遠觀,無法提供臨場指導。

林怡君8月底時曾當面向蔡英文總統遞交陳情書,但總統府將陳情書轉由體育署回覆後,林怡君遲遲等不到體育署有效的解決問題,最重要的教練問題依舊存在,在屢次無法獲得重視的情況下,林怡君無奈退出國家隊、表達不滿,期許自己衝撞體制後能為未來的運動員帶來更好的環境。

新聞相關圖片林怡君 ( 圖 / 新頭殼 )

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